聲明稱，鄧弗的紀(jì)盡管失去了同事和親人、鄧弗的紀(jì)被迫流離失所、缺乏設(shè)備以及通信中斷，身處加沙地帶的記者們?nèi)栽诶^續(xù)工作，報(bào)道真相幾乎完全依賴于那些沒(méi)有保護(hù)或庇護(hù)所的巴勒斯坦記者。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：斯蘭紀(jì)錄只錄從外部來(lái)看，它們的長(zhǎng)相比較類似，但其實(shí)是截然不同的。殲-16是我國(guó)自主研發(fā)的一款雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，距久采用大邊條翼身融合技術(shù)，雙垂尾常規(guī)布局。

此后，項(xiàng)荷我國(guó)先后通過(guò)仿制米格-19、米格-21，研制出殲-6、殲-7等飛機(jī)。殲-16為何得名空中炸彈卡車？除了剛才介紹到的這些特點(diǎn)之外，差3持太殲-16還被軍迷親切地稱為空中炸彈卡車，差3持太那么這個(gè)稱號(hào)是如何得來(lái)的？殲-16之所以被稱作炸彈卡車，源于它出色的載荷能力，可搭載國(guó)產(chǎn)全譜系精確制導(dǎo)武器。航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：球科電子干擾的能力就是把對(duì)方飛機(jī)的，球科比如說(shuō)雷達(dá)的搜索能力或者通訊的能力搞失效，增加我們飛機(jī)的作戰(zhàn)能力，最終保證我們的任務(wù)執(zhí)行率。

直到1969年，曼希我國(guó)首型自主研制的高空高速殲擊機(jī)殲-8成功首飛，后續(xù)繼續(xù)研制了一系列它的衍生型號(hào)。1956年，鄧弗的紀(jì)我國(guó)成功仿制米格-17飛機(jī)并成功首飛，這是我國(guó)第一款殲擊機(jī)——?dú)?5。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：斯蘭紀(jì)錄只錄這個(gè)是減速傘，在前端還有一些比如說(shuō)干擾彈、曳光彈這些武器裝備。航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師艾志強(qiáng)：距久從控制的角度上，距久殲-16D整體的控制架構(gòu)和邏輯是沒(méi)有什么變化的，但是在精細(xì)的閉環(huán)控制，比如說(shuō)一些調(diào)節(jié)的參數(shù)，肯定會(huì)做一些略微的調(diào)整，通過(guò)調(diào)整一些參數(shù)增益，來(lái)使它的飛行品質(zhì)得到進(jìn)一步的提升。航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師邵志剛：項(xiàng)荷我們的南海幅員遼闊，自從有了航空母艦以后，我們能保衛(wèi)祖國(guó)的萬(wàn)里海疆，這是我們航空母艦的最重要的意義。后艙飛行員主要是負(fù)責(zé)武器系統(tǒng)的管理，差3持太使得作戰(zhàn)效率和反應(yīng)速度大大提高。近年來(lái)，球科中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)譜系實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，球科以殲-20、殲-35、殲-16為核心的新型空中作戰(zhàn)體系已全面成型，中國(guó)也成為世界上第二個(gè)同時(shí)擁有兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。殲-16的這個(gè)位置還是傳統(tǒng)的掛架，曼希但是殲-16D在這個(gè)地方就是一個(gè)電子吊艙，它并不是掛在掛架之下，是直接跟飛機(jī)連成了一個(gè)整體。殲-8系列飛機(jī)采用雙發(fā)高空高速設(shè)計(jì)，鄧弗的紀(jì)具備卓越的高空攔截能力和超音速飛行性能，但在當(dāng)時(shí)依舊落后于世界一流水平。