朝中社于9月初報道稱，可雙開方朝鮮最高領(lǐng)導人金正恩了解了最新型固體燃料發(fā)動機的試驗結(jié)果，可雙開方該型發(fā)動機計劃用于下一代洲際彈道導彈——火星-20型洲際彈道導彈。

手離車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，向盤主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。

事實上，寶馬今年5月，寶馬工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，通合隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，通合隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，作研在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，發(fā)驍輔助每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，發(fā)驍輔助在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，駕駛這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。

近年來，可雙開方新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，手離強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，手離增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依?？偱_記者獲悉，向盤當?shù)貢r間10月3日0時05分，伊朗中部伊斯法罕省北部地區(qū)發(fā)生里氏5.3級地震，震源深度10公里另據(jù)報道，寶馬俄羅斯總統(tǒng)普京當天表示，俄軍在幾乎全部接觸線上向前推進。此外，通合烏空軍、導彈部隊和炮兵襲擊了俄軍人員集中區(qū)、指揮所等目標。烏軍在多個方向擊退俄軍進攻，作研并在庫皮揚斯克、托列茨克、新帕夫利夫卡等方向俄軍發(fā)動進攻。俄羅斯國防部2日通報稱，發(fā)驍輔助過去一天，俄軍對烏克蘭國防工業(yè)企業(yè)的交通基礎設施及遠程無人機組裝地點實施了打擊。