想想也是，線黃新行業(yè)稀缺就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，線黃新行業(yè)稀缺把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?　　第二類(lèi)，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。

實(shí)際上，金動(dòng)居革價(jià)值在準(zhǔn)備關(guān)停友友用車(chē)之前，李宇和合伙人已經(jīng)通過(guò)各種方式聯(lián)系平臺(tái)用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。當(dāng)時(shí)，脈上公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車(chē)和租牌照的費(fèi)用，而運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則是第二大成本。

斟酌了很久，墅大咖2015年10月，友友租車(chē)正式轉(zhuǎn)型為B2C的分時(shí)租賃模式的友友用車(chē)。而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，共話友友用車(chē)又該靠什么活下去?汽車(chē)分時(shí)租賃模式可行嗎?在友友用車(chē)做的最好的一個(gè)月內(nèi)，共話盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。而共享單車(chē)在短時(shí)間內(nèi)的瘋狂融資，瑭墅也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。

便捷停車(chē)場(chǎng)地和充電樁也在不停擴(kuò)建中，線黃新行業(yè)稀缺李宇深信，共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本在兩年內(nèi)就可以降下來(lái)。因此，金動(dòng)居革價(jià)值如果一輛車(chē)停在ETCP停車(chē)場(chǎng)15分鐘內(nèi)還沒(méi)有人將車(chē)租走，附近運(yùn)營(yíng)站就會(huì)派人把車(chē)開(kāi)到運(yùn)營(yíng)中心去，以減少停車(chē)費(fèi)用，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)和充電。

此外，脈上當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的燃油車(chē)抵押、脈上拆件散賣(mài)的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車(chē)出租給用戶的風(fēng)險(xiǎn)較高(友友租車(chē)就發(fā)生過(guò)車(chē)輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車(chē)還沒(méi)有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。他們將“還車(chē)點(diǎn)”劃分片區(qū)，墅大咖每塊片區(qū)中有運(yùn)營(yíng)中心和充電站。共話——網(wǎng)易云音樂(lè)用戶@南國(guó)北島在張敬軒《斷點(diǎn)》歌曲下方的評(píng)論多少人以朋友的名義默默的愛(ài)著。 也有乘客在進(jìn)地鐵的那一刻，瑭墅多瞥了腳下兩眼。  但如果用豆瓣同網(wǎng)易云音樂(lè)一樣，線黃新行業(yè)稀缺用UGC模式呈現(xiàn)文案，卻完全是另一種感受(榜妹手?jǐn)M)：我們都有權(quán)利不與自己的過(guò)去和解。關(guān)于生活十年前你說(shuō)生如夏花般絢爛，金動(dòng)居革價(jià)值十年后你說(shuō)平凡才是唯一的答案。 這一句句讓人駐足的文案，脈上均來(lái)自網(wǎng)易云音樂(lè)的樂(lè)評(píng)。