來源：英中遇當參考消息參考消息網(wǎng)10月15日報道以色列《國土報》網(wǎng)站10月13日刊登題為《是世界，英中遇當而不是特朗普打敗了內(nèi)塔尼亞胡》的社論，作者是奧達·比沙拉特。

事實上，企業(yè)企業(yè)今年5月，企業(yè)企業(yè)工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，家話隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，家話隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。

其中車主提前打開車門的舉措，合作在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，新機下每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，新機下在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，兩國這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。

近年來，雙向時機新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，發(fā)展強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，發(fā)展增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，英中遇當當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，企業(yè)企業(yè)應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。確實有一些研究機構(gòu)認為，家話波斯灣沿岸比起德黑蘭來，水資源沒那么緊張參加此次自民黨總裁選舉的有5位參選人，合作他們分別是自民黨前干事長茂木敏充、合作現(xiàn)任內(nèi)閣官房長官林芳正、農(nóng)林水產(chǎn)大臣小泉進次郎以及曾任經(jīng)濟安全保障擔(dān)當大臣的高市早苗和小林鷹之。第一輪投票如果沒有候選者獲得過半數(shù)支持，新機下則將進入最終投票環(huán)節(jié)，結(jié)果預(yù)計在15時20分前后揭曉。各地普通黨員和黨友的投票環(huán)節(jié)已于此前結(jié)束，兩國國會議員投票則將于4日13時開始，大約在14時10分公布第一輪投票結(jié)果。4日上午，雙向時機日本自民黨總裁選舉開始在各都道府縣聯(lián)合會進行普通黨員和黨友票的開票計票。