據(jù)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，人都缺2025年10月1日—7日，北京新房網(wǎng)簽量為390套，相比2024年同期的243套，增長60.49%。

培養(yǎng)了大量的航空技術(shù)人才，人都缺這些飛機(jī)的技術(shù)積累是非常重要的。前面是主火控雷達(dá)，人都缺然后還配了一些輔助光電雷達(dá)，還有一些探測雷達(dá)。

記者：人都缺炸彈卡車載重量非常高，人都缺會(huì)不會(huì)影響作戰(zhàn)半徑、滯空時(shí)間，這個(gè)問題怎么解決？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：我們通過不斷地仿真分析，還有作戰(zhàn)規(guī)劃來解決或者說來降低這方面的影響。記者：人都缺其實(shí)你們更多參與的是殲-16升級(jí)和迭代，人都缺不斷進(jìn)化的進(jìn)程？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：對(duì)，飛機(jī)的平臺(tái)十分優(yōu)秀，其實(shí)我們有很多創(chuàng)新的技術(shù)，在這個(gè)平臺(tái)上去進(jìn)行演示驗(yàn)證，或者說是能力升級(jí)、能力釋放，所以說參與到殲-16的飛機(jī)研制之后，它后續(xù)的優(yōu)化迭代、能力釋放、演示驗(yàn)證、不斷功能升級(jí)的工作其實(shí)是非常多的。這個(gè)D就是電子戰(zhàn)飛機(jī)的拼音首字母，人都缺那什么是電子戰(zhàn)飛機(jī)？又有哪些特殊的用途？殲-16D是以殲-16為平臺(tái)自主研制的新型電子戰(zhàn)飛機(jī)，人都缺具備偵、攻、防于一體的綜合作戰(zhàn)能力。

航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：人都缺在我心里，殲-16是一架非常完美的飛機(jī)，部隊(duì)的人也常說殲-16是一架沒有短板的飛機(jī)。航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：人都缺從外部來看，它們的長相比較類似，但其實(shí)是截然不同的。

殲-16是我國自主研發(fā)的一款雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，人都缺采用大邊條翼身融合技術(shù)，雙垂尾常規(guī)布局。此后，人都缺我國先后通過仿制米格-19、米格-21，研制出殲-6、殲-7等飛機(jī)。2024年4月起，人都缺北交所已在新上市企業(yè)中啟用920代碼，截至目前，已有29只新發(fā)行的股票完成代碼切換。在這之前，人都缺北交所部分存量股票前三位仍沿用新三板時(shí)期的43、人都缺83、87等老代碼，相比滬深交易所上市公司代碼，存在辨識(shí)度較低等問題，連資深投資者都容易混淆，需要經(jīng)常頻繁核對(duì)資料。新舊代碼切換不涉及交易規(guī)則調(diào)整，人都缺買賣方式、漲跌幅限制、交易時(shí)間等均不變。從長遠(yuǎn)看，人都缺可與其他改革舉措發(fā)揮政策合力，助推北交所打造服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)主陣地。審核效率大幅提升，人都缺企業(yè)從受理到注冊(cè)，平均140天，最快37天。