巴勒斯坦人士認(rèn)為，艾莉這是以居高臨下姿態(tài)設(shè)定遙不可及的條件。

更低的油耗表現(xiàn)、絲神更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車的理由有了更明確的認(rèn)知。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，艾莉2024年傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：絲神中國(guó)新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時(shí)徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場(chǎng)形勢(shì)又有了新的變化。今年以來，艾莉多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車。但無論從消費(fèi)端還是汽車行業(yè)整體利潤(rùn)率的角度來看，絲神新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，絲神也有利于推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。

今年3月，艾莉在公司2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會(huì)收縮，還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。除此之外，絲神崔東樹也指出，油電共進(jìn)、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。

在此之前，艾莉由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺(tái)。在中汽協(xié)看來，絲神國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營(yíng)銷價(jià)格措施有關(guān)。此后，艾莉在殲-11B等飛機(jī)的研制基礎(chǔ)之上，我國(guó)又成功研制了艦載機(jī)——?dú)?15，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)殲擊機(jī)從陸地向海洋的歷史性跨越。記者：絲神殲-16D除了電子戰(zhàn)，絲神其實(shí)它是不是也可以掛一些對(duì)空、對(duì)海的導(dǎo)彈？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：可以，殲-16和殲-16D在飛機(jī)掛點(diǎn)上來講，其實(shí)沒有太大的區(qū)別。培養(yǎng)了大量的航空技術(shù)人才，艾莉這些飛機(jī)的技術(shù)積累是非常重要的。前面是主火控雷達(dá)，絲神然后還配了一些輔助光電雷達(dá)，還有一些探測(cè)雷達(dá)。記者：艾莉炸彈卡車載重量非常高，艾莉會(huì)不會(huì)影響作戰(zhàn)半徑、滯空時(shí)間，這個(gè)問題怎么解決？航空工業(yè)沈陽所工程師艾志強(qiáng)：我們通過不斷地仿真分析，還有作戰(zhàn)規(guī)劃來解決或者說來降低這方面的影響。