新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，標王不值新能源乘用車均價在波動中下降。

價格方面，赫內(nèi)9月，我國新能源乘用車新車降價力度均值為1.9萬元，降價力度達到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認為，斯沃走新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術進步、供應鏈降本、規(guī)模效應等。

其中新能源乘用車14款，爾特包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，馬德影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，只特2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。

崔東樹認為，運沙近幾個月，運沙新能源乘用車均價下降的結構性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結構性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，標王不值過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。

崔東樹認為，赫內(nèi)新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：斯沃走阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。近段時間以來，爾特百度、抖音、美團、京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭亦紛紛布局，爭奪下一個風口。DataEye劇查查近期發(fā)布《2025中國微短劇產(chǎn)業(yè)綜合實力城市報告》，馬德鄭州排名全國第二，僅次于北京。在追溯歷史時，只特當?shù)孛襟w通常認為鄭州微短劇的起點是信息流廣告業(yè)務。一個被外界廣泛提及的具體問題是，運沙鄭州短劇公司大多以出品承制為主，業(yè)務環(huán)節(jié)相對單一，尚未覆蓋劇本原創(chuàng)、IP孵化、平臺渠道等上游領域。數(shù)據(jù)顯示，標王不值2024年全國短劇市場規(guī)模達505億元，首次超過全年電影票房。