而且三板市場(chǎng)的籌碼一般來自定增和二級(jí)市場(chǎng)買入，威馬萬輛價(jià)格比較集中，下方?jīng)]有支撐。

隨后5周，汽車公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億，股價(jià)從最初的7元漲到27元。雖然這家資管公司出局了，計(jì)劃但是游戲還沒有結(jié)束，因?yàn)镮PO的故事還沒有講完，投資者還在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。

月營收億A股市場(chǎng)上的莊家建倉時(shí)一般要打壓股價(jià)。然后公司開始停牌，復(fù)產(chǎn)籌劃重大事項(xiàng)了。一系列失誤，兩年量導(dǎo)致控股股東導(dǎo)演的這場(chǎng)戲倉促收?qǐng)?，資管計(jì)劃被深埋，控股股東自身也面臨巨額賠付。

對(duì)大多數(shù)公司來說，后籌少量買盤就可以帶飛股價(jià)，少量賣盤就可以砸個(gè)大坑。三塊巨石一起壓垮了公司股價(jià)，年挑復(fù)牌當(dāng)天暴跌47%，資管計(jì)劃應(yīng)聲爆倉，公司不得已又開始停牌。

因?yàn)榱績r(jià)背離，戰(zhàn)產(chǎn)直接導(dǎo)致建倉容易出局難。萬事俱備，威馬萬輛控股股東開始擼起袖子，直接進(jìn)場(chǎng)簡單粗暴的買買買。以下是陳諫分享內(nèi)容，汽車經(jīng)B2B圈編輯整理：汽車做2C和2B創(chuàng)業(yè)有什么不同2C和2B創(chuàng)業(yè)最大的差別在于，2B創(chuàng)業(yè)需要有非常多的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樗婕暗胶芏鄻I(yè)務(wù)邏輯、應(yīng)用以及資源。就像蓋房子一樣的，計(jì)劃先蓋了房子再蓋地基，是有問題的。2、月營收億資本市場(chǎng)催熱目前來講，企業(yè)級(jí)服務(wù)還是一片藍(lán)海市場(chǎng)。企業(yè)級(jí)服務(wù)產(chǎn)品如何推廣運(yùn)營最好的方式就是合作，復(fù)產(chǎn)在運(yùn)營方面，復(fù)產(chǎn)你自己的整個(gè)體系建立起來以后，客戶上來以后，你就需要在生態(tài)圈里不停地尋找跟你互補(bǔ)的團(tuán)隊(duì)，特別是創(chuàng)業(yè)型的團(tuán)隊(duì)。在PaaS平臺(tái)的結(jié)構(gòu)研究和分析上，兩年量差不多花了十年的時(shí)間，應(yīng)用框架、底層技術(shù)等方面，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，這實(shí)際上在短期內(nèi)很難完成。