幾乎同時(shí)，波車避堵該行旗下金融租賃公司10%股權(quán)即將被司法拍賣，起拍價(jià)高達(dá)1.26億元，引發(fā)對(duì)銀行股權(quán)穩(wěn)定性的擔(dān)憂。

汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、波車避堵人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，波車避堵三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站、潮汕機(jī)場(chǎng)之間半小時(shí)通達(dá)。這場(chǎng)在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中，波車避堵被視為具有里程碑意義的會(huì)議，波車避堵審議通過(guò)了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。

1991年12月，波車避堵國(guó)務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽(yáng)市。汕潮揭分家后，波車避堵由于各市行政區(qū)劃偏小，波車避堵由一市來(lái)獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí)，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈深鐵路潮汕站的格局。不過(guò)，波車避堵分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。

該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、波車避堵汽車零部件和整車企業(yè)，參加長(zhǎng)三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對(duì)接活動(dòng)。三城同根同源，波車避堵且海外還有約1500萬(wàn)祖籍潮汕的華人華僑，這對(duì)三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。

波車避堵作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運(yùn)營(yíng)編輯：王琳。從省級(jí)層面看，波車避堵近年來(lái)廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。假設(shè)高市此時(shí)參拜靖國(guó)神社，波車避堵那么必然會(huì)招致周邊鄰國(guó)和地區(qū)國(guó)家的強(qiáng)烈反對(duì)，波車避堵屆時(shí)必然讓高市的外交首秀大打折扣，進(jìn)而影響破壞日本與地區(qū)周邊國(guó)家的關(guān)系。臺(tái)灣地區(qū)前民代郭正亮表示，波車避堵中國(guó)大陸早早劃好紅線，高市早苗不能忽視。這次雖然放棄參拜，波車避堵但大概率她會(huì)效仿前任們，送上被稱為真榊的祭品或祭祀費(fèi)。日本共同社于4至6日進(jìn)行的全國(guó)電話民調(diào)結(jié)果顯示，波車避堵過(guò)半受訪者認(rèn)為，波車避堵高市早苗恐將使未來(lái)日中關(guān)系惡化，日媒認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)就來(lái)自于高市在臺(tái)灣問(wèn)題上的爆沖。觀察認(rèn)為，波車避堵一旦當(dāng)上首相，高市早苗就必須作出選擇，不可能一邊企圖遏制中國(guó)、刺激中國(guó)，另一邊又想在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上仰仗中國(guó)。