寧夏大學中國阿拉伯國家研究院院長牛新春分析稱，毀滅雖然現(xiàn)在以色列和哈馬斯都同意了第一階段的基本框架，毀滅但是在具體細節(jié)問題上，雙方還有很大的矛盾

在隱患頻發(fā)面前，毀滅這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，毀滅新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，毀滅強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，毀滅增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，毀滅當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，毀滅應同時配備機械式車門內(nèi)把手。

這一數(shù)據(jù)，毀滅在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，毀滅無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，毀滅《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，毀滅相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，毀滅如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。消息傳出后，毀滅華爾街交易員迅速按下拋售鍵，對貿(mào)易戰(zhàn)升級的擔憂瞬間壓倒了市場此前的樂觀情緒。毀滅彭博社在其最新文章中描述道：股市迅速抹平漲幅……投資者紛紛涌向債券和黃金等避險資產(chǎn)。北京時間10月10日晚間，毀滅美股劇烈震蕩，三大指數(shù)全面跳水。截至北京時間11日0時30分許，毀滅納斯達克指數(shù)盤中下跌453.99點，跌1.97%。在消息面上，毀滅美國總統(tǒng)特朗普當?shù)貢r間周五（10月10日）在社交媒體上發(fā)表強硬言論，并威脅要對中國商品征收大規(guī)模增加的關(guān)稅