事實上，斗地近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計，斗地遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)，或許只是個開始。

目前韓國擁有多種型號的以色列無人機，斗地但這些無人機并不能滿足韓國三軍的無人機需求。斗地GA-ASI和韓華航空當(dāng)天在美國陸軍協(xié)會（AUSA）主要年度研討會上舉行了正式簽約儀式。

韓華航空總經(jīng)理孫在日這樣說：斗地在韓國和美國共同制造無人機將創(chuàng)造就業(yè)機會，斗地并有助于韓華確保相關(guān)領(lǐng)域的人才，還將培育國內(nèi)（韓國）無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。除了用于彌補陸空軍的無人機機隊，斗地韓國還計劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。根據(jù)新的聯(lián)合計劃，斗地GA-ASI和韓華計劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年。

灰鷹無人機會大幅度增加了預(yù)警探測能力，斗地包括鷹眼合成孔徑雷達，該雷達可以探測和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。除了灰鷹以外，斗地韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗證機莫哈韋短距起降無人機。

與此同時，斗地兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機，這將節(jié)省無人機的成本?；寅椂叹嗥鸾迪到y(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠或惡劣的地區(qū)，斗地在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進行操作。滬昆高鐵杭州東至長沙南段、斗地京哈高鐵北京至沈陽段復(fù)興號動車組列車常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運行，斗地分別開行標(biāo)桿列車46列、57列，滿足旅客高品質(zhì)出行需求。調(diào)圖后貨物列車開行數(shù)量超2.3萬列調(diào)圖后貨物列車開行數(shù)量超2.3萬列此次調(diào)圖全國鐵路安排開行跨鐵路局運行的快速貨運班列208列較現(xiàn)圖增加15列進一步拓展鐵路快捷物流圈增開南京東至增城西、斗地王家營西至龍川北等方向城際班列，斗地城際班列開行總量達130列。襄陽至荊門高鐵，斗地安排開行動車組列車26列，同時開行漢口至漢口動車組列車4列。增開廣州國際港至榆次、斗地德州至無錫南、金華東至南寧南等方向多式聯(lián)運班列173列，較現(xiàn)圖增加28列。京九、斗地格庫鐵路等主要貨運通道增開貨物列車24列，大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路加大萬噸列車開行力度，提升冬季電煤保供運輸能力。