另一份文件則提出創(chuàng)建隨機測謊項目，東莞要求國防部長辦公室與聯(lián)合參謀部能接觸涉密信息的人員接受隨機測謊與定期安全評估。

第五條船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，司處僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費。第十條本辦法由交通運輸部負責(zé)解釋，工私自發(fā)布之日起施行。

《辦法》共十條，加班主要包括制定依據(jù)、加班收取范圍、收取標準、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。第九條船舶特別港務(wù)費收取范圍、理直標準和起訖時間等將視情動態(tài)調(diào)整。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，氣壯前5個航次需繳納船舶特別港務(wù)費，憑前5個航次的繳費信息后續(xù)航次不再收取費用

《辦法》共十條，東莞自發(fā)布之日起施行，東莞主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標準、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。14日，司處交通運輸部發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》。

一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，工私前5個航次需繳納船舶特別港務(wù)費，憑前5個航次的繳費信息后續(xù)航次不再收取費用。第二條從事國際海上運輸、加班靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，加班船方或其代理人應(yīng)當繳納船舶特別港務(wù)費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶當CNN記者詢問他，理直如果哈馬斯堅持不解除武裝，將加沙置于巴勒斯坦控制之下，并將釋放人質(zhì)與談判聯(lián)系起來，是不是實際上就拒絕了該計劃。來源：氣壯牛彈琴（一）這場歷時兩年的血腥戰(zhàn)爭，正進入最關(guān)鍵最微妙的時刻。他告訴特朗普：東莞這沒有什么值得慶祝的，也沒有任何意義……因為在以色列看來，后面的但是，就意味著哈馬斯拒絕。這或許就是當代外交的真諦——在攝像機前表演懺悔，司處在硝煙中繼續(xù)開火。別忘了，工私正是特朗普，宣布將美國駐以使館遷到耶路撒冷，還宣布自己永遠站以色列一邊，這讓以色列更有恃無恐。