但胡剛坦言，首爾0賽首輪相比于長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)協(xié)作層次，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三城可能還未發(fā)展到相應(yīng)階段，很難照搬其經(jīng)驗(yàn)。

車內(nèi)斷電，女雙隱藏式門把手無(wú)法打開而影響救援的情況屢見不鮮。在此過(guò)程中，璠楊釗車主將駕駛艙車門打開并持續(xù)試圖剎車控制車輛。

有機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試顯示，號(hào)種配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門把手的98%。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在此前一場(chǎng)直播中談到隱藏式門把手的話題，首爾0賽首輪他認(rèn)為，隱藏式門把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時(shí)，女雙針對(duì)隱藏式門把手帶來(lái)的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。

安全監(jiān)管面對(duì)隱藏式門把手的諸多問(wèn)題，璠楊釗工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見，璠楊釗旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，號(hào)種對(duì)于相關(guān)部門的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，首爾0賽首輪一旦缺電的時(shí)候、碰撞的時(shí)候，它打不開。除此之外，女雙魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。2023年9月1日，璠楊釗證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)北京證券交易所的意見》，提出啟用北交所獨(dú)立代碼號(hào)段，提高股票辨識(shí)度。北交所市值近9000億專精特新企業(yè)扎堆北交所成立四年來(lái)，號(hào)種市場(chǎng)規(guī)模量質(zhì)齊升，號(hào)種上市公司專精特新的濃度不斷提升，已經(jīng)打造成為市值接近9000億元，服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)的主陣地。2024年4月起，首爾0賽首輪北交所已在新上市企業(yè)中啟用920代碼，截至目前，已有29只新發(fā)行的股票完成代碼切換。在這之前，女雙北交所部分存量股票前三位仍沿用新三板時(shí)期的43、女雙83、87等老代碼，相比滬深交易所上市公司代碼，存在辨識(shí)度較低等問(wèn)題，連資深投資者都容易混淆，需要經(jīng)常頻繁核對(duì)資料。新舊代碼切換不涉及交易規(guī)則調(diào)整，璠楊釗買賣方式、漲跌幅限制、交易時(shí)間等均不變。