其實早在18世紀以來，庫里科人們已經發(fā)現(xiàn)，追求幸福是一項繁重的負擔，一項永遠無法完美履行的責任。

但是，依舊新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。而友友則直接拋開充電樁，希望把車放到離用戶最近的地方：如電梯口、地鐵口。

根據(jù)友友用車官方發(fā)布的消息可以看到，聯(lián)盟停止運營的主要原因，是由于投資款項未能如期到位。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，取消它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：取消汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。“共享汽車一定是未來的方向，格林只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。

新用戶甚至不需要押金，技犯不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。但對李宇來說，庫里科這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了，庫里科融資、轉型、關停，他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略，也在為了追求更好的用戶體驗，逐漸進行退讓和妥協(xié)。

首先，依舊友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。希望測試期的成功給了李宇很大信心。聯(lián)盟在川上量生看來：“只有自由的環(huán)境才能孕育有趣的文化。截至2012年3月，取消初音所創(chuàng)下的經濟效益就已經超過100億日元。在這之后，格林利用的歌聲合成軟件進行創(chuàng)作的原創(chuàng)歌曲也開始在niconico的平臺上活躍起來，而其中部分歌曲的水準甚至能媲美業(yè)界。“憑借官方直播獲利、技犯以付費會員的方式讓公司轉虧為盈，都是以前外界覺得我們不可能辦到的事。盡管在去年12月12日，庫里科彈幕網站的鼻祖日本niconico動畫已經慶祝過它的10歲生日了，但是在今年3月，一波新的慶祝活動再次在niconico上演。