除了課程布局的持續(xù)拓展，再創(chuàng)中轉(zhuǎn)增長山地課堂的核心競爭力還體現(xiàn)在頂尖的執(zhí)教團(tuán)隊(duì)上。

韓華航空總經(jīng)理孫在日這樣說：新高在韓國和美國共同制造無人機(jī)將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，新高并有助于韓華確保相關(guān)領(lǐng)域的人才，還將培育國內(nèi)（韓國）無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。除了用于彌補(bǔ)陸空軍的無人機(jī)機(jī)隊(duì)，浦東韓國還計(jì)劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。

根據(jù)新的聯(lián)合計(jì)劃，國際國際GA-ASI和韓華計(jì)劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年?；寅棢o人機(jī)會大幅度增加了預(yù)警探測能力，機(jī)場包括鷹眼合成孔徑雷達(dá)，該雷達(dá)可以探測和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。除了灰鷹以外，貨量韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗(yàn)證機(jī)莫哈韋短距起降無人機(jī)。

與此同時，噸噸兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機(jī)，這將節(jié)省無人機(jī)的成本。灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠(yuǎn)或惡劣的地區(qū)，同比在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進(jìn)行操作。

GA-ASI表示，再創(chuàng)中轉(zhuǎn)增長這種無人機(jī)將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降，包括土路、開闊的田野、海灘和停車場。根據(jù)兩國的規(guī)劃，新高短距起降型的灰鷹無人機(jī)的組裝和制造工作將由韓國的韓華負(fù)責(zé)，GA-ASI負(fù)責(zé)最后的集成。北約秘書長呂特當(dāng)天在與各成員國防長會晤前表示，浦東北約和歐盟正合作建設(shè)無人機(jī)墻，以保護(hù)成員國免受無人機(jī)入侵，保護(hù)歐洲安全。呂特表示，國際國際在合作中歐盟和北約的角色不同，北約提供軍事能力，而歐盟則掌握內(nèi)部市場的軟實(shí)力，并確保資金到位關(guān)于設(shè)立人權(quán)小組，機(jī)場中方希望進(jìn)一步了解有關(guān)考慮和工作方案。要高度重視發(fā)展中國家在秘書處代表性不足問題，貨量不能在改革過程中加劇職員地域代表性不平衡。關(guān)于對秘書長特使、噸噸代表、協(xié)調(diào)員、顧問等高級崗位進(jìn)行審查，希望秘書處盡快拿出審查報告和改革建議，供會員國審議。