游客：凝睇索道排隊(duì)5小時(shí)，午夜才下山10月4日，多名游客反映稱3日晚在華山景區(qū)索道排隊(duì)處滯留了幾個(gè)小時(shí)，直到將近半夜12點(diǎn)才下山。

（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，憑欄按每凈噸640元人民幣計(jì)收。美國的企業(yè)、凝睇其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

有關(guān)事項(xiàng)公告如下：憑欄一、對上述船舶，按航次計(jì)收船舶特別港務(wù)費(fèi)，分階段實(shí)施，具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）。（三）自2027年4月17日起靠泊中國港口的，凝睇按每凈噸880元人民幣計(jì)收。根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法律法規(guī)和國際法基本原則，憑欄經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，憑欄自2025年10月14日起，對美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

（四）自2028年4月17日起靠泊中國港口的，凝睇按每凈噸1120元人民幣計(jì)收。（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，憑欄按每凈噸400元人民幣計(jì)收。

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，凝睇10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)的公告。在美國建造的船舶，憑欄由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費(fèi)。未來立法和司法應(yīng)從以下幾方面改進(jìn)：凝睇其一，在信托法修訂中引入類似普通法的虛假信托條款。許家印案的后續(xù)發(fā)展表明，憑欄即使將財(cái)產(chǎn)分散在多層境外信托和離岸公司名下，只要存在逃債嫌疑，最終仍可能被跨境協(xié)同的法律之網(wǎng)所捕獲。高凈值人士在設(shè)計(jì)境內(nèi)外信托架構(gòu)時(shí)，凝睇應(yīng)充分了解信托的法律邊界，即信托不能被用作規(guī)避債務(wù)、掩飾非法所得的工具。這一事件在法律和金融界引起強(qiáng)烈關(guān)注，憑欄標(biāo)志著香港法院在大型債務(wù)危機(jī)中捍衛(wèi)債權(quán)人權(quán)益的決心，也為全球高凈值人士的資產(chǎn)規(guī)劃敲響了警鐘。香港法院擊穿許家印家族信托的案例表明，凝睇在法治社會(huì)中沒有絕對牢不可破的財(cái)富避風(fēng)港。