此次《解釋二》第十九條主要針對目前司法實踐中，比亞被人抱出雙方約定特別是員工自己提出不繳納社會保險費，比亞被人抱出勞動者以用人單位未繳納社會保險費主張解除勞動合同的經濟補償金能否得到支持，各地裁判不一的情況。

前段時間，迪蔚大火胖東來創(chuàng)始人于東來面對網紅柴懟懟挑釁時，迪蔚大火也曾放言，如果不讓柴懟懟受到應有的處罰，我會主動關閉或永遠離開胖東來這家企業(yè)，一時熱議洶涌。問題在于，電流出官司打得贏嗎？公道討得回來嗎？其實，電流出在這場風波中，雙方爭論的根本不在一個層面，羅永浩口中的預制菜和賈國龍口中的預制菜就不是同一個名詞。

唯有這樣，車相車窗才是對質疑者最好的回應、對消費者最好的回答、對企業(yè)家精神最好的詮釋。實際上，撞后就后一場官司而言，他或許已經輸了，甚至可以說輸得很慘。反之，燃起當企業(yè)面臨重大危機，企業(yè)家首先應該考慮如何穩(wěn)定軍心、保障運營，而不是將更多精力投入到無謂的爭論中。

這種態(tài)度的變化恰恰說明了情緒化應對的不可持續(xù)性，逃生也說明意氣用事不是解決方案。比如，畫面耐心傾聽、虛心接受那些真正的消費者的質疑，學習吸取業(yè)內先進的經驗教訓。

比如，比亞被人抱出順應市場和消費者需求，借鑒老鄉(xiāng)雞的做法，對產品進行更細致的分類和標注。君不見，迪蔚大火西貝最近的客流已經斷崖式減少，營業(yè)額損失從一天100萬元擴大到200萬~300萬元。小行星資源開發(fā)利用包括對小行星礦物、電流出水冰等資源的探測、電流出開采、加工、運輸及利用等活動，包括勘察與評估、開采與加工、運輸與利用等主要環(huán)節(jié)，這不僅是深空探測的重要方向，更是未來太空經濟和地外資源補給的核心支撐。其中距地球軌道小于0.05個天文單位（約750萬公里）、車相車窗直徑超過140米的近地天體可能對地球構成災難性威脅，車相車窗小行星撞擊被列為威脅人類生存的二十大災難之首。從科幻小說到災難電影，撞后小行星撞擊地球向來是熱門題材，但在現實世界中，到底該如何應對小行星威脅，仍需要科學家一步步展開驗證。另一種方案是科幻電影里經常描寫的用核裝置引爆的沖擊使近地小行星轉向，燃起或將其炸成不會威脅地球安全的碎片。其次，逃生在軌處置方面，中國將形成動能撞擊為主、多技術互補的處置能力。