當時餐飲業(yè)在眾多行業(yè)中脫穎而出，人暢成為許多PE逆市投資的最重要選擇。

根據(jù)用戶反映，其行其流自從收取押金以后，其行其流友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質(zhì)疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，貨暢記者終于見到了“友友租車”的招牌。

 工商信息還顯示：創(chuàng)新出爐2015年，北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。App掛掉、高前客服失聯(lián)、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。一位用戶反映，月鐵自己剛剛去了北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司位于大興區(qū)的注冊地點，但“大門緊鎖”。

 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息顯示：輸成在2015年5月，輸成公司的股東郭峰和西藏險峰管理咨詢有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業(yè)界熟知?？儐蜵Q群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息還顯示：人暢2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質(zhì)押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，其行其流目前市場正在形成一個良好的教育過程，其行其流大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯(lián)系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。一個側證是，貨暢前一段今日頭條透露了他們原創(chuàng)維權的數(shù)據(jù)，貨暢數(shù)據(jù)顯示，在只有2000多個活躍維權賬號的情況下(畢竟維權沒什么收益)，幾個月的時間，就監(jiān)測到了十幾萬侵權稿，刪掉了7萬多篇。就怕坑里呆著太舒服，創(chuàng)新出爐最后不愿意出來了。做號黨是一群游離于讀者、高前平臺的邊緣隱秘群體，高前卻在這波內(nèi)容平臺紅利下茁壯成長，和平臺的打壓玩著貓捉老鼠的游戲，甚至還得到一些平臺的暗中扶持，正如生長在熱帶雨林里的真菌，每一個雨后清晨，都是他它們冒出泥土的時刻。而如果一篇稿子熱度過高，月鐵會被機器自動打回重新審核，防止標題黨。做號者也有一些群，輸成和同行群一樣，主要交流做號的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平臺最新的政策。