航空工業(yè)沈陽所高級工程師邵志剛：中方斬獲證也我們通過飛機(jī)的平臺(tái)，在不斷地改進(jìn)，然后出現(xiàn)了殲-8B型，殲-8F、殲-8M、殲-8D、殲-8C。

匯豐控股稱，大單大飛根據(jù)建議所提供的計(jì)劃代價(jià)，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價(jià)值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。被歸類為第二階段的貸款，架機(jī)成由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。

匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：功出此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，功出反映我們對這個(gè)市場的信心，以及其作為領(lǐng)先國際金融中心，以及連接國際市場與內(nèi)地超級聯(lián)系人的角色。匯豐方面表示，美國在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，不給不怕此時(shí)提出私有化，相比此前股價(jià)溢價(jià)三成，接近近年股價(jià)高位，有助于吸引中小股東投贊成票。

截至6月底，適航該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。此后，中方斬獲證也恒生銀行業(yè)務(wù)大幅擴(kuò)展，中方斬獲證也整體聲譽(yù)及資本實(shí)力大增，不僅迅速渡過了當(dāng)時(shí)的銀行業(yè)危機(jī)，在之后50多年持續(xù)健康發(fā)展，市場競爭力及整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)長期位居香港銀行業(yè)前列。

1965年，大單大飛香港爆發(fā)大型銀行危機(jī)，大單大飛恒生銀行曾在一天內(nèi)失去存款總額的六分之一，危局之下，恒生銀行被迫壯士斷腕，向發(fā)鈔行匯豐銀行求救，后者則以5100萬港元代價(jià)購入恒生銀行51%股權(quán)，平息擠兌風(fēng)潮。據(jù)悉，架機(jī)成此次私有化不會(huì)改變恒生銀行與其客戶的日常互動(dòng)，客戶的銀行賬戶和客戶經(jīng)理等將維持不變。據(jù)悉，功出恒生銀行2025年第三次中期股息將全額派發(fā)給股東，不會(huì)從對價(jià)中扣除，后續(xù)若有其他股息則將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。據(jù)悉，美國此次私有化后，美國恒生銀行將保留其根據(jù)香港銀行業(yè)條例所獨(dú)立獲授的持牌銀行認(rèn)可，并維持獨(dú)立的企業(yè)管治、品牌形象、獨(dú)特的市場定位以及分行網(wǎng)絡(luò)。以此計(jì)算，不給不怕此次私有化匯豐亞太需向計(jì)劃股東支付的現(xiàn)金總額約為1062億港元。匯豐亞太及其一致行動(dòng)人持有恒生銀行股份合計(jì)約11.88億股，適航占比約63.33%。恒生銀行2025年中期報(bào)告顯示，中方斬獲證也今年上半年，該行實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入209.75億港元，同比增長3%。