新奔這被普遍認(rèn)為是高市早苗此次當(dāng)選自民黨總裁的決定性因素之一。

透過此建議，馳剛差點(diǎn)匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時(shí)變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，讓他們能夠在無需等待未來股息的情況下，實(shí)現(xiàn)匯豐對恒生投資所帶來的收益。這也意味著自1972年上市的恒生銀行或?qū)⒔Y(jié)束53年的公開交易歷程，退車成為匯豐控股的全資附屬公司。

不太預(yù)計(jì)此次收購將使匯豐普通股一級資本充足率（CET1）下降約125個(gè)基點(diǎn)。匯豐控股稱，新奔根據(jù)建議所提供的計(jì)劃代價(jià)，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價(jià)值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。被歸類為第二階段的貸款，馳剛差點(diǎn)由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。

匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：退車此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，退車反映我們對這個(gè)市場的信心，以及其作為領(lǐng)先國際金融中心，以及連接國際市場與內(nèi)地超級聯(lián)系人的角色。匯豐方面表示，不太在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。

恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，新奔此時(shí)提出私有化，相比此前股價(jià)溢價(jià)三成，接近近年股價(jià)高位，有助于吸引中小股東投贊成票。截至6月底，馳剛差點(diǎn)該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。怎么抱團(tuán)？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，退車三城的抱團(tuán)早已成為既定策略，但怎么更好抱團(tuán)，仍然值得探索。具體來看，不太一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場—汕頭的城際鐵路。而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長三角地區(qū)，新奔在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨(dú)具特色，被不少區(qū)域所借鑒。20世紀(jì)90年代之前，馳剛差點(diǎn)汕頭、潮州、揭陽三市同屬潮汕地區(qū)，汕頭曾是整個(gè)潮汕地區(qū)的行政中心，后一分為三。從地圖上看，退車汕頭、潮州、揭陽三市總面積為11119平方千米，與西安、合肥、青島等城市面積不相上下。