高通低開約1%，中國者汽公司因涉嫌違反反壟斷法被市場監(jiān)管總局立案調查

目前在售的新能源車型中，消費隱藏式門把手幾乎已經成為所謂科技感的標志性配置，消費隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，車駕乘指車型測評在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，數(shù)第每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內把手，數(shù)第在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，中國者汽這種好看已經背離了安全本質，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。近年來，消費新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，車駕乘指車型測評強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，車駕乘指車型測評增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，數(shù)第當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內把手，中國者汽應同時配備機械式車門內把手。這一數(shù)據(jù)，消費在業(yè)內人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手?！?，車駕乘指車型測評專門談到了航母編隊中的萬噸大驅或者萬噸級巡洋艦方面，美軍配置正在逐步降低。難不成特朗普特別喜歡俄國軍艦那種東歐或者說斯拉夫審美？笑飲認為，數(shù)第確實很難說，有這可能性。美國衣阿華級戰(zhàn)列艦圖：中國者汽資料3再說，這年頭打造大炮巨艦干什么呢？時代不同了。文|笑飲美國總統(tǒng)特朗普宣稱，消費美軍該復活戰(zhàn)列艦。即便其萬噸級的提康德羅加級巡洋艦逐步退役，車駕乘指車型測評其實他也在發(fā)展新一代的水面艦艇。