最考驗(yàn)他們的是這里偏遠(yuǎn)、立訊閉塞，當(dāng)年離別的站臺(tái)上他們都說(shuō)要常回家看看，但實(shí)際上，大多數(shù)人回家的次數(shù)屈指可數(shù)。

多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時(shí)表示，精密目前企業(yè)面臨匯率變動(dòng)、精密關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應(yīng)時(shí)間很短，再加之當(dāng)局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達(dá)50%，業(yè)界抱怨不斷。

對(duì)于當(dāng)局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，邁入臺(tái)灣螺絲貿(mào)易協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)蔣國(guó)清表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。社評(píng)還表示，創(chuàng)新大陸許多廠商都在向智能制造轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新這不僅包括設(shè)備的自動(dòng)化，還需要設(shè)備管理監(jiān)控、安全預(yù)警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié)的配合。中經(jīng)院研究人員特別指出，周期增長(zhǎng)新增訂單指數(shù)與未來(lái)6個(gè)月展望指數(shù)連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)緊縮，制造業(yè)六大產(chǎn)業(yè)自2023年10月以來(lái)更是首次全數(shù)回報(bào)人力雇傭?yàn)榫o縮。

據(jù)臺(tái)灣當(dāng)局勞動(dòng)事務(wù)主管部門表示，汽車無(wú)薪假以制造業(yè)為主，在398家企業(yè)中，制造業(yè)有327家、8070人，占總數(shù)約95%。臺(tái)中研院經(jīng)濟(jì)所研究員簡(jiǎn)錦漢說(shuō)，通訊目前看，船廠、石化、汽車、制藥、工具機(jī)等行業(yè)都承受壓力，特別是制藥市場(chǎng)在美國(guó)的新規(guī)下更顯得混亂。

他認(rèn)為，業(yè)務(wù)當(dāng)局只是在打官腔，并沒(méi)有提供具體的轉(zhuǎn)型方向和支持。新華社臺(tái)北10月3日電題：高速臺(tái)灣制造業(yè)持續(xù)慘淡專家警示將對(duì)經(jīng)濟(jì)造成沖擊新華社記者周文其、高速齊湘輝最新數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣9月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）繼續(xù)位于收縮區(qū)間，8月制造業(yè)景氣燈信號(hào)也亮起代表衰退的藍(lán)燈。但胡剛坦言，立訊相比于長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)協(xié)作層次，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三城可能還未發(fā)展到相應(yīng)階段，很難照搬其經(jīng)驗(yàn)。比起珠三角，精密粵西和粵東發(fā)展一直相對(duì)滯后，甚至人均GDP等關(guān)鍵指標(biāo)，低于全國(guó)平均水平。但不少業(yè)內(nèi)人士坦言，消費(fèi)都市圈規(guī)劃更偏重宏觀視角，具體到執(zhí)行層面，可以快速落地的政策較少。相關(guān)業(yè)務(wù)包含辦理護(hù)照、邁入港澳通行證、社保、失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)互轉(zhuǎn)等重要內(nèi)容。為推動(dòng)四大產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、創(chuàng)新強(qiáng)鏈、創(chuàng)新固鏈，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，早在2021年，第三屆長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇上，江蘇、浙江、安徽和上海三省一市?。ㄊ校╅L(zhǎng)共同揭牌成立了上述四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟。