畢竟俄羅斯目前既無可用之航母，生存又無數(shù)量足夠的萬噸級巡洋艦或者驅(qū)逐艦，自感與大國地位不配。

比如早在2017年，生存就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。據(jù)了解，生存汕頭僅有汕頭大學、廣東以色列理工學院兩所本科院校。

項目連接汕頭站、生存潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐。潮州古城與廣濟橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，生存汕潮揭都市圈要以文化共融、生存商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。當前之計除了促進三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進行合作，生存還要進一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。

而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，生存比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，生存三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。

具體來看，生存一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。而在區(qū)域一體化中表現(xiàn)較好的長三角地區(qū)，生存在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，獨具特色，被不少區(qū)域所借鑒。不過，生存分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、生存汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動。三城同根同源，生存且海外還有約1500萬祖籍潮汕的華人華僑，這對三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。生存作者：趙越（zhaoyue1@chinanews.com.cn）編輯：孫曉波運營編輯：王琳。從省級層面看，生存近年來廣東一直在謀劃汕潮揭三城的協(xié)同發(fā)展。