時至今日，推動態(tài)大體系或?qū)殡S著禮物說前路渺茫的現(xiàn)狀，似乎等于給這個風口最終畫上一個句號。

截至2016年11月，汽車美國的獨角獸聯(lián)合市值為3530億美元，但其中只有不到2%為標準普爾500指數(shù)的組成部分。據(jù)彭博社最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，化革會覺在過去1年中，美國初創(chuàng)企業(yè)上市和融資數(shù)量都有所下降。

中國目前已有16個城市出現(xiàn)獨角獸企業(yè)，新長醒泛而主要聚集區(qū)域分別為“北、新長醒泛上、深、杭”四大城市，北京獨角獸企業(yè)主要是新模式、新技術(shù)的引領(lǐng)者，上海獨角獸企業(yè)的60%為“互聯(lián)網(wǎng)+”，深圳獨角獸企業(yè)則為技術(shù)驅(qū)動，而杭州主要以電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融為主。另一方面，安汽安全大公司的經(jīng)濟實力仍在增長而非收縮，安汽安全美國的產(chǎn)業(yè)集中度在過去幾十年里一直保持穩(wěn)定增長，而現(xiàn)有大公司所蘊藏的潛在創(chuàng)業(yè)能量也在挖掘釋放，張瑞敏就一直致力于將海爾轉(zhuǎn)變成一個“創(chuàng)業(yè)平臺”，在這個平臺中，每個員工都感覺像是在為一個創(chuàng)業(yè)公司工作。再以聯(lián)想集團為例，車科聯(lián)想是世界上最大的PC制造商，車科其價值約為70億美元，小米的價值不可能是聯(lián)想的6倍，而小米上一輪股權(quán)融資時的估值卻高達460億美元。

硅谷也曾經(jīng)歷了漫長的泡沫破裂歷史，技生包括2000年—2001年之間的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。然而據(jù)報道，推動態(tài)大體系在上市前的最后一輪募資，美圖依然不受香港機構(gòu)追捧，其盈利模式一直被詬病。

而《連線》雜志英國編輯也將小米首席執(zhí)行官雷軍的肖像放在封面上，汽車并以大字標題寫道：汽車“效仿中國的時代來了!”然而，小米的輝煌并沒有持續(xù)太久。在過去2年中，化革會覺小米在中國智能手機市場上的排名已經(jīng)從第一降至第四。該公司近年來多次傳出上市消息，新長醒泛但從未有明確時間。后者擁有BuzzFeed三分之一股權(quán)，安汽安全為最大投資人。盡管這家網(wǎng)站的內(nèi)容一直為傳統(tǒng)媒體所詬病，車科被認為“低俗”“垃圾”，車科但卻無法阻止其用戶瀏覽量一路飆漲，其在2014年訪問量一舉超越《紐約時報》，躍居美國第三大新聞網(wǎng)站。該公司在去年11月的最新一輪融資中第二次從NBCUniversal處籌集了2億美元，技生上一次為2015年8月。BuzzFeed網(wǎng)站上沒有任何平面橫幅形式的硬廣告，推動態(tài)大體系而是為廣告主量身定制廣告，以內(nèi)容的形式發(fā)布，讓其形成網(wǎng)絡(luò)熱門話題，以此傳播開來。