據(jù)國外媒體報道，渤海辦派一次O-Shot在美國的平均費用為1200至2500美元。

2021年3月發(fā)布的《關(guān)于支持汕頭建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化活力經(jīng)濟特區(qū)的意見》，中部撞國作組同樣明確要完善汕潮揭同城化發(fā)展機制，中部撞國作組引領(lǐng)粵東地區(qū)協(xié)同發(fā)展。揭陽城市風光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城，海域貨船從分家至今，也不過三十多年歷史。

此外，艘漁在不少業(yè)內(nèi)人士看來，相比部分硬產(chǎn)業(yè)，三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實現(xiàn)。2024年，船相出工汕頭GDP與全國排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟據(jù)點、安委人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，安委三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場之間半小時通達。

這場在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進程中，渤海辦派被視為具有里程碑意義的會議，渤海辦派審議通過了《推進汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2026年）》（以下簡稱《行動方案》），發(fā)布了多項三市合作事項的清單。1991年12月，中部撞國作組國務(wù)院批復，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽市。

汕潮揭分家后，海域貨船由于各市行政區(qū)劃偏小，海域貨船由一市來獨建交通樞紐不現(xiàn)實，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機場、廈深鐵路潮汕站的格局。不過，艘漁分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時出現(xiàn)。加大與創(chuàng)新藥械聯(lián)動近年來，船相出工商業(yè)健康險在創(chuàng)新藥多元支付中的角色越發(fā)受到重視。在上述險企高管看來，安委此次《意見》的創(chuàng)新點頗多，其中最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的兩大亮點在于賬戶醫(yī)療險及分紅健康險這兩個新事物。而此次《意見》針對部分健康險公司可提高這一上限，渤海辦派也能夠助力健康險公司進一步形成自身特色。金融監(jiān)管總局相關(guān)負責人表示，中部撞國作組下一步將重點做好以下工作：一是積極與其他部門溝通協(xié)調(diào)，持續(xù)為健康保險發(fā)展營造良好政策環(huán)境。到2030年，海域貨船健康保險在國家健康保障體系中的重要作用進一步發(fā)揮。