但架不住一些人總惦記著中國，拒絕總圍繞著中國在挖坑，各種煽風點火不消停。

十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要就提出，安檢安檢穩(wěn)慎推進人民幣國際化，堅持市場驅動和企業(yè)自主選擇，營造以人民幣自由使用為基礎的新型互利合作關系。以前咱們企業(yè)在國外做生意，猛砸要是對方不收美元，得先把人民幣換成美元，再用美元換成對方的貨幣。

他認為，地鐵地鐵可以先從一帶一路國家入手，投資和貿易都用人民幣，再把人民幣的回流通道建好，形成人民幣雙向循環(huán)的良性機制。其實人民幣國際化的每一步，工作都得有相應的資本項目自由化作支撐。6月18日，深圳中國央行副行長、國家外匯管理局局長朱鶴新透露，未來企業(yè)外匯套期保值比例和貨物貿易項下人民幣跨境收支占比，都要提升到30%左右。

說到底，員給予表揚中國跟這么多國家和地區(qū)搞貨幣互換，本質上是給貿易裝防滑鏈，讓企業(yè)少點麻煩，讓金融多份穩(wěn)當。先約定好兌換比例，拒絕企業(yè)要是需要對方的貨幣，就能按比例提款，到期換回本幣、付點利息就行。

所以，安檢安檢人民幣國際化的核心之一，就是讓國際基礎性商品和優(yōu)質資產能用人民幣計價。對于以制造業(yè)立國的中國來說，猛砸這種方案和我們的利益不一致。韻達股份7月實現快遞服務業(yè)務收入41.20億元，地鐵地鐵完成業(yè)務量21.62億票，快遞服務單票收入1.91元，同比下降3.54%。今年8月19日晚間，工作多家A股快遞上市公司披露7月快遞業(yè)務主要經營數據，7月快遞業(yè)務收入普遍實現同比增長，但單票收入仍在下降。廣東從8月4日起整體上調0.4元/票，深圳單票均價提升至1.4元以上，并規(guī)定任何企業(yè)不得低于成本價攬收，否則將遭受重罰。他記得，員給予表揚2014年下半年，快遞行業(yè)流行全國通票，除了新疆、西藏外，1公斤快遞統一5元。在他的店里，拒絕商品售價從0.49元到15元不等，平均一件的利潤只有幾毛錢。