同時(shí)，工信知道哪些頁(yè)面表現(xiàn)得好也是極其重要的。

三塊巨石一起壓垮了公司股價(jià)，部新報(bào)重復(fù)牌當(dāng)天暴跌47%，資管計(jì)劃應(yīng)聲爆倉(cāng)，公司不得已又開始停牌。因?yàn)榱績(jī)r(jià)背離，車申產(chǎn)新車換直接導(dǎo)致建倉(cāng)容易出局難。

萬(wàn)事俱備，點(diǎn)華代控股股東開始擼起袖子，直接進(jìn)場(chǎng)簡(jiǎn)單粗暴的買買買。但是管理層很會(huì)“玩”，為再掛牌半年時(shí)間內(nèi)，就用股權(quán)質(zhì)押、增發(fā)等方式融資15億元。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、添新電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

而且三板市場(chǎng)的籌碼一般來(lái)自定增和二級(jí)市場(chǎng)買入，豐田價(jià)格比較集中，下方?jīng)]有支撐。在流動(dòng)性問題解決之前，和日做一枚安靜的吃瓜群眾就好了。

揣著融來(lái)的錢，工信公司開始搞大動(dòng)作了，花大價(jià)錢購(gòu)買了大股東控制的另一家公司。就算流動(dòng)性問題解決了，部新報(bào)重接下來(lái)也會(huì)卡在建倉(cāng)這個(gè)環(huán)節(jié)。在企業(yè)級(jí)服務(wù)這一塊，車申產(chǎn)新車換拿做SaaS來(lái)講，車申產(chǎn)新車換表面上看是把傳統(tǒng)的東西搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，但是本質(zhì)上而言，是改造了它的運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)用特征，特別是把一些企業(yè)服務(wù)之中難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題都解決掉了。同時(shí)，點(diǎn)華代在這塊單靠平臺(tái)本身的力量不足以支撐，點(diǎn)華代需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團(tuán)隊(duì)并購(gòu)進(jìn)來(lái)，才能成為一個(gè)體系中的股份。年輕人要來(lái)這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的話，為再選定一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕，采取和做B端，做平臺(tái)的公司進(jìn)行合作，這是很好的出路。企業(yè)級(jí)服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，添新也就是說在行業(yè)知識(shí)互補(bǔ)或者是需要協(xié)助的方面非常多。無(wú)論是產(chǎn)品的完善程度還是服務(wù)質(zhì)量，豐田都很難服務(wù)好企業(yè)的管理。