關(guān)于PRP，杭州化骨北京一家三甲醫(yī)院的骨科醫(yī)生趙霖告訴《中國新聞周刊》，杭州化骨十多年前，PRP技術(shù)已在國內(nèi)骨科和牙科應用，并被部分指南推薦用于骨科疾病和慢性創(chuàng)面修復，但其療效存在爭議。

最近，誤踩亡汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會議。比如早在2017年，水中世就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。

據(jù)了解，毒身到去汕頭僅有汕頭大學、廣東以色列理工學院兩所本科院校。項目連接汕頭站、接觸潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐。潮州古城與廣濟橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，杭州化骨汕潮揭都市圈要以文化共融、杭州化骨商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。

當前之計除了促進三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進行合作，誤踩亡還要進一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，水中世比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。

怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，毒身到去三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。具體來看，接觸一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。1991年12月，杭州化骨國務院批復，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽市。汕潮揭分家后，誤踩亡由于各市行政區(qū)劃偏小，誤踩亡由一市來獨建交通樞紐不現(xiàn)實，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機場、廈深鐵路潮汕站的格局。不過，水中世分家之后，鑒于三地整體發(fā)展的情況，重新合并的聲音不時出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、毒身到去汽車零部件和整車企業(yè)，參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動。三城同根同源，接觸且海外還有約1500萬祖籍潮汕的華人華僑，這對三城共同塑造潮汕旅游品牌有很大幫助。