當?shù)貢r間25日，極速美國總統(tǒng)特朗普簽署公告，批準華盛頓特區(qū)恢復(fù)死刑

雙色你認為預(yù)制菜行業(yè)應(yīng)該如何進一步建立標準？鐘淑如：供應(yīng)鏈的延長確實會放大風(fēng)險?！吨袊侣勚芸罚呵蛱纛A(yù)制菜會取代現(xiàn)制菜，球挑還是兩者形成互補共存的格局？鐘淑如：目前來看，預(yù)制菜與現(xiàn)制菜的關(guān)系，與其說是互補，不如說取代的成分更多。

當整個產(chǎn)業(yè)鏈條被拉長，戰(zhàn)賽增加了許多消費者不了解的環(huán)節(jié)，每一個新增的環(huán)節(jié)都可能成為新的風(fēng)險點。預(yù)制菜對冷鏈要求極高，極速一旦出現(xiàn)溫度控制不當、反復(fù)解凍的情況，就容易滋生細菌。來源：雙色中國新聞周刊作為人類學(xué)博士，鐘淑如曾在美國生活學(xué)習(xí)多年。

預(yù)制菜的供應(yīng)鏈就一定更嚴格、球挑品質(zhì)更有保證這種觀點，在目前階段，可能是一種過于理想化的判斷。二是企業(yè)需要提供真正的透明度，戰(zhàn)賽包括食材的可溯源性，如果你能清楚地告訴消費者食材來源，并且有據(jù)可查，這比任何宣傳都更有力。

《中國新聞周刊》：極速在你看來，中國消費者為何更排斥預(yù)制菜？鐘淑如：消費者對預(yù)制菜的排斥，本質(zhì)上是一個文化問題。一是餐廳的東西必須好吃，雙色這是最樸素，也是最直接的評判標準。2015年，球挑朗譽憑借對市場風(fēng)向的敏銳嗅覺，瞄準了重載AGV這一行業(yè)難啃的硬骨頭。在重型貨物運輸上，戰(zhàn)賽傳統(tǒng)運輸工具往往存在成本高、效率低等問題，而重載AGV通過智能化、自動化的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)運輸方式的升級。2024年9月，極速天津朗譽機器人有限公司入選工信部第六批專精特新小巨人企業(yè)。十年間，雙色朗譽在重載AGV這一細分領(lǐng)域不斷深耕，雙色產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、重型機械等高端制造場景，助力企業(yè)實現(xiàn)物流自動化、智能化升級。一款工業(yè)機器人能挑起多重的擔子？天津朗譽機器人有限公司將這一答案刷新到600噸，球挑再次保持全球載重冠軍記錄