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”2017年3月晚上10：跳動(dòng)圖片態(tài)生圖30，友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇正在家里帶孩子時(shí)，接到一個(gè)說話很不客氣的電話。“我正在哄孩子睡覺呢，即夢輯明天再采吧。

”要利潤，發(fā)布還是要用戶體驗(yàn)?在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時(shí)，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個(gè)領(lǐng)域。騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，首次國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。”其中，多模大白最重要的是“車、牌、充、停”四件事。

“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，字節(jié)支持那就不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了。為了用戶體驗(yàn)，跳動(dòng)圖片態(tài)生圖從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺(tái)。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，即夢輯但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。因此，發(fā)布為了獲取更好的用戶體驗(yàn)，友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。首次測試期的成功給了李宇很大信心。其次，多模大白在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在北上廣深，字節(jié)支持燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。此刻，跳動(dòng)圖片態(tài)生圖“卷款跑路”的風(fēng)波已經(jīng)過去。“不是我沒有考慮過盈虧，即夢輯而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會(huì)是什么樣。