硬幣上的年份為硬幣的生產(chǎn)年份，購車觀空并非硬幣的版別。

右側增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼，全景調整毛澤東頭像、右上角面額數(shù)字的樣式，取消凹印手感線。2015年11月，還混動中國人民銀行發(fā)行了新版100元紙幣，其防偽能力和印制質量明顯提升，受到社會廣泛好評。

如有必要，省油發(fā)布風險提示，提醒公眾防范因機具未升級導致的誤識風險，并建議公眾學習掌握新版人民幣鑒別知識，進行人工識別。背面調整主景、版奧面額數(shù)字的樣式，取消右下角局部圖案，年號改為2019年。1元硬幣規(guī)格調整后，德賽直徑縮小11%，便于公眾攜帶使用。

購車觀空正面邊部增加圓點。會同市場監(jiān)管總局、全景交通管理部門等有關單位，著重就其管理范圍內的機具進行升級。

2019年版第五套人民幣50元、還混動20元、10元、1元紙幣與2015年版第五套人民幣100元紙幣的防偽技術及其布局形成系列化。省油正背面內周緣由圓形調整為多邊形。因此，版奧隨著各項運營收入的不斷增加，其化解債務的能力也會不斷增強，從而確保鐵路債務不發(fā)生風險，尤其是系統(tǒng)性風險。靜態(tài)地看，德賽鐵路的運營效益還沒有達到預期效果，還無法滿足償還本息的需要。同時，購車觀空還能通過調動社會資本的積極性和引入更加靈活的管理方式，使鐵路的運營效率更高、運營效益更好。高鐵在改變人們出行方式的同時，全景一方面，全景產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟社會效益，另一方面，圍繞大規(guī)模高鐵項目投資帶來的負債問題的討論也時有耳聞，甚至有少數(shù)聲音將其臆測為沖撞中國經(jīng)濟發(fā)展的灰犀牛。一旦鐵路部門啟動混合所有制改革，還混動就能引進大量社會資本。