還有第三類人，單日東快遞即這類用戶非常“友好”，單日東快遞即通常選擇在線支付，也不拒收，也不郵磚，而是在穿到質保期前，拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時，直到鞋底開膠，再要求退貨。

36氪曾經介紹過，銷量礦工的收入主要來源挖出區(qū)塊獲得比特幣和幫忙打包記賬的手續(xù)費。上線后不久，同比提升ViaBTC的礦池業(yè)務就實現(xiàn)盈利，每個月挖出接近100個比特幣收入，其中礦池收入1-2%，上線至今，凈利潤千萬級別。

首批上市隨后國內的主流礦池也才開始采用類似的PPS+分配的模式。2014年-2015年加入宙斯科技(全球前三SCRYPT礦機品牌)擔任技術負責人，盤錦開始比特幣相關創(chuàng)業(yè)。礦池在比特幣產業(yè)鏈中的價值自從中本聰在2009年發(fā)明了比特幣之后，河蟹這種貨幣因為去中心化的方式吸引了不少信徒，河蟹近幾年，這個產業(yè)開始逐步進入大眾視野，隨著“中國大媽”加入炒比特幣的行列、比特幣的瘋漲、監(jiān)管的加強，最近它的存在感更是刷得有點強，但大多數(shù)依然對產業(yè)上下游知道較少。

比特幣產業(yè)生產是指挖礦(包括礦機的生產)，攬即想要獲得比特幣的人，需要通過計算機做運算，完成系統(tǒng)要求的工作量證明，挖出比特幣就是發(fā)行的過程。礦池大概是在2012年開始出現(xiàn)、單日東快遞即2013年競爭愈發(fā)激烈、次年中國礦池崛起，ViaBTC則是在去年(2016年)6月礦池行業(yè)看似格局已定的時點出現(xiàn)。

上線初期，銷量ViaBTC挖礦收益及穩(wěn)定性(連續(xù)半年保持0孤塊率)都比較高，因此吸引了大量礦工;目前全球注冊用戶已近一萬人，其中80%為海外用戶。據(jù)微比特創(chuàng)始人兼CEO楊海坡表示，同比提升此次融資主要用在團隊招募和業(yè)務擴展方面。蜜淘網、首批上市淘在路上、首批上市博湃養(yǎng)車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95后的創(chuàng)業(yè)明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創(chuàng)業(yè)項目卻突然間淪為“尸體”……如何解釋這些“非正常”現(xiàn)象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。教育領域關閉的數(shù)量為100家;汽車交通領域和游戲領域都為84家;金融領域共計66家關閉;工具軟件65家，盤錦旅游51家，盤錦廣告營銷40家;硬件40家;醫(yī)療健康37家;房產服務36家;體育27家;物流24家。據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，河蟹過去五年，河蟹也就是中國移動大潮蓬勃發(fā)展從種子到成熟的五年，共有1398家公司徹底關閉(徹底死亡)，占已收錄創(chuàng)業(yè)公司總數(shù)的3.12%，還有數(shù)千家公司在死亡線上掙扎。根據(jù)這一標準，攬即在2016年一年內確認徹底關閉的項目共有34家，攬即分布在13個行業(yè)，這些項目成立時間跨度較大，最早成立于2006年，最年輕的項目不足一年便關停。這一年，單日東快遞即內容創(chuàng)業(yè)春潮乍現(xiàn)、“千播大戰(zhàn)”捧紅無數(shù)素人;接過共享經濟的接力棒，共享單車一次次刷新融資速度。