硬幣上的年份為硬幣的生產(chǎn)年份，較經(jīng)濟(jì)并非硬幣的版別。

右側(cè)增加光變鏤空開窗安全線和豎號(hào)碼，高增更穩(wěn)調(diào)整毛澤東頭像、右上角面額數(shù)字的樣式，取消凹印手感線。2015年11月，速政實(shí)體中國人民銀行發(fā)行了新版100元紙幣，其防偽能力和印制質(zhì)量明顯提升，受到社會(huì)廣泛好評(píng)。

如有必要，策合發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，提醒公眾防范因機(jī)具未升級(jí)導(dǎo)致的誤識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，并建議公眾學(xué)習(xí)掌握新版人民幣鑒別知識(shí)，進(jìn)行人工識(shí)別。背面調(diào)整主景、力持面額數(shù)字的樣式，取消右下角局部圖案，年號(hào)改為2019年。1元硬幣規(guī)格調(diào)整后，續(xù)顯效金直徑縮小11%，便于公眾攜帶使用。

融對(duì)正面邊部增加圓點(diǎn)。會(huì)同市場監(jiān)管總局、支撐交通管理部門等有關(guān)單位，著重就其管理范圍內(nèi)的機(jī)具進(jìn)行升級(jí)。

2019年版第五套人民幣50元、較經(jīng)濟(jì)20元、10元、1元紙幣與2015年版第五套人民幣100元紙幣的防偽技術(shù)及其布局形成系列化。高增更穩(wěn)正背面內(nèi)周緣由圓形調(diào)整為多邊形。因此，速政實(shí)體隨著各項(xiàng)運(yùn)營收入的不斷增加，其化解債務(wù)的能力也會(huì)不斷增強(qiáng)，從而確保鐵路債務(wù)不發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，尤其是系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。靜態(tài)地看，策合鐵路的運(yùn)營效益還沒有達(dá)到預(yù)期效果，還無法滿足償還本息的需要。同時(shí)，力持還能通過調(diào)動(dòng)社會(huì)資本的積極性和引入更加靈活的管理方式，使鐵路的運(yùn)營效率更高、運(yùn)營效益更好。高鐵在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，續(xù)顯效金一方面，續(xù)顯效金產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，另一方面，圍繞大規(guī)模高鐵項(xiàng)目投資帶來的負(fù)債問題的討論也時(shí)有耳聞，甚至有少數(shù)聲音將其臆測為沖撞中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰犀牛。一旦鐵路部門啟動(dòng)混合所有制改革，融對(duì)就能引進(jìn)大量社會(huì)資本。