實(shí)際上，草間在此時(shí)的P2P租車(chē)行業(yè)，草間價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼，進(jìn)入門(mén)檻低、監(jiān)管難，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利，很多P2P租車(chē)企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。

”其中，彌生最重要的是“車(chē)、牌、充、停”四件事。“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有，進(jìn)行那就不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了。

為了用戶(hù)體驗(yàn)，時(shí)為上海從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車(chē)之前叫友友租車(chē)，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車(chē)共享平臺(tái)。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，定制但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。因此，草間為了獲取更好的用戶(hù)體驗(yàn)，友友租車(chē)在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，彌生就達(dá)到了19家。李宇坦誠(chéng)地說(shuō)，進(jìn)行在轉(zhuǎn)型的頭三個(gè)月，他們并未考慮過(guò)關(guān)于如何盈虧平衡的問(wèn)題。

相比之下，時(shí)為上海友友用車(chē)的運(yùn)營(yíng)方式成本顯然會(huì)高出一大截：時(shí)為上海用戶(hù)把車(chē)停在任意的ETCP停車(chē)場(chǎng)，當(dāng)車(chē)輛的電快要用盡時(shí)，運(yùn)營(yíng)人員需要三班倒把車(chē)開(kāi)到充電樁進(jìn)行充電，然后再放回離用戶(hù)最近的地方。直到目前，定制所有的分時(shí)租賃平臺(tái)里能夠做到這兩點(diǎn)的，依舊寥寥無(wú)幾。第二種，草間花錢(qián)，讓別人幫你刷點(diǎn)擊，這個(gè)代價(jià)似乎有點(diǎn)高。這包括用戶(hù)搜索關(guān)鍵詞后進(jìn)入的第一個(gè)頁(yè)面所停留的時(shí)間，彌生和訪問(wèn)站內(nèi)其他頁(yè)面的總時(shí)間，當(dāng)然這里就會(huì)涉及到ip、pv以及跳出率的問(wèn)題。小編常用的SEO手法還是正規(guī)白帽手法，進(jìn)行少數(shù)項(xiàng)目測(cè)試過(guò)特殊手法，包括快速排名。您可以找一個(gè)類(lèi)似下圖中的，時(shí)為上海點(diǎn)擊軟件或者平臺(tái)。定制我們有兩種辦法帶來(lái)真實(shí)搜索用戶(hù)的點(diǎn)擊。