記得我在事業(yè)最初曾為公司的脆弱、曹操出行車隊每周破產(chǎn)的公司數(shù)目震驚，當時我就告訴自己要開展綜合的經(jīng)營。

所以在中國做2B創(chuàng)業(yè)來的話，將發(fā)駕駛它還是一個復雜的系統(tǒng)工程。企業(yè)級服務如何與行業(yè)深度結(jié)合一個是要有一個非常優(yōu)秀的平臺，射衛(wèi)上市前在平臺上集成很多關(guān)鍵性的技術(shù)，從安全、數(shù)據(jù)庫、運營管理，到服務模式等等。

BAT的優(yōu)勢一是資金，用于運營億元第二是大量的C端用戶，推出一個產(chǎn)品，傳播的影響力還是比較大的。企業(yè)級用戶有什么特征普遍來講，自動在最早期階段，自動新興公司這類用戶比較多，像我們系統(tǒng)偏向于中小企業(yè)，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。甚至要把這個SaaS成型改造，管理這個難度非常大。

第二個，虧損你要對行業(yè)運營有深入了解。所以在這一塊來看，曹操出行車隊當客戶用起來以后，曹操出行車隊你怎么樣通過互聯(lián)網(wǎng)的手段去長期地服務好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產(chǎn)生價值，并分享利益，達到與客戶共同發(fā)展的良性狀態(tài)，是非常關(guān)鍵的。

在企業(yè)級服務這一塊，將發(fā)駕駛拿做SaaS來講，將發(fā)駕駛表面上看是把傳統(tǒng)的東西搬到了互聯(lián)網(wǎng)上，但是本質(zhì)上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業(yè)服務之中難點、痛點問題都解決掉了。同時，射衛(wèi)上市前在這塊單靠平臺本身的力量不足以支撐，射衛(wèi)上市前需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團隊并購進來，才能成為一個體系中的股份。因為我在用戶運營部，用于運營億元所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發(fā)言權(quán)，所以容我只講講我做過的那些事。二、自動作為運營，自動我學會了啥?1、我做過什么都說阿里運營很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運營算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運營呢!”那時候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺得在創(chuàng)業(yè)公司學得多做得多會得多。數(shù)據(jù)分析真的非常重要，管理從哪幾個角度分析，管理需要哪些指標，不同指標間如何橫向縱向?qū)Ρ确治觯瑪?shù)據(jù)的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進的舉措。(2)資源把控：虧損活動、虧損頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現(xiàn)競爭，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會有人問上資源位的標準是什么，為什么他能上我不行。那什么樣的人適合做運營?在我這個段位，曹操出行車隊我還不知道。