就具體的個別產(chǎn)業(yè)信號燈燈號占制造業(yè)產(chǎn)業(yè)比值來看，呈現(xiàn)衰退的藍(lán)燈比重為66.84%、低迷的黃藍(lán)燈比重為15.00%、持平的綠燈比重為18.16%，而代表揚升的黃紅燈及繁榮的紅燈均為0。

在廣東社科院經(jīng)濟學(xué)研究員丁力看來，汕頭一分為三之后，曾經(jīng)在一段時間內(nèi)對經(jīng)濟發(fā)展有過促進作用，但長期看，這次拆分在某種程度上削弱了三城的整體實力，比如珠三角對潮汕區(qū)域人才的虹吸效應(yīng)也因此加劇。2021年3月發(fā)布的《關(guān)于支持汕頭建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化活力經(jīng)濟特區(qū)的意見》，同樣明確要完善汕潮揭同城化發(fā)展機制，引領(lǐng)粵東地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

揭陽城市風(fēng)光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城，從分家至今，也不過三十多年歷史。此外，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，相比部分硬產(chǎn)業(yè)，三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實現(xiàn)。2024年，汕頭GDP與全國排名第100名的城市河南新鄉(xiāng)，總量相差約400億元。

汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈，三市中心城區(qū)之間，三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場之間半小時通達(dá)。這場在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進程中，被視為具有里程碑意義的會議，審議通過了《推進汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2026年）》（以下簡稱《行動方案》），發(fā)布了多項三市合作事項的清單。

1991年12月，國務(wù)院批復(fù)，汕頭市一分為三，析出潮州市、揭陽市。汕潮揭分家后，由于各市行政區(qū)劃偏小，由一市來獨建交通樞紐不現(xiàn)實，出于共同利用交通資源的初衷，先后將空港、高鐵、深水港配置在三市，形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機場、廈深鐵路潮汕站的格局。具體來說，《意見》要求構(gòu)建全覆蓋、多層次的商業(yè)醫(yī)療保險產(chǎn)品體系，積極將醫(yī)療新技術(shù)、新藥品、新器械納入保險保障范圍。鎂信健康、中再壽險及波士頓咨詢公司聯(lián)合編寫的《中國創(chuàng)新藥械多元支付白皮書》（下稱《白皮書》）數(shù)據(jù)顯示，2024年我國創(chuàng)新藥銷售額預(yù)計達(dá)1620億元，其中個人現(xiàn)金支付約786億元，占比高達(dá)49%?！兑庖姟诽岢觯褐С珠_展個人賬戶式長期醫(yī)療保險業(yè)務(wù)，豐富服務(wù)形態(tài)?；踞t(yī)保有個人賬戶，將來商業(yè)健康險也可以有自己的個人賬戶。除了醫(yī)療險之外，此次《意見》針對商業(yè)長護險、失能收入損失保險、重疾險等健康險險種也提出了各自的利好政策及發(fā)展方向，例如支持被保險人在失能時將人壽保險給付金轉(zhuǎn)換為護理費用支出。