有些材料本身無法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，國內(nèi)成本就會居高不下，市場也難以接受。

一個(gè)比喻是，出貨廣東的輪廓就像一個(gè)呈東西走向的大雞腿，雞腿肉都在中間?？傮w看，量聯(lián)量差《行動方案》中，量聯(lián)量差汕潮揭三市圍繞近2年的重點(diǎn)工作，提出了4個(gè)方面共22項(xiàng)具體合作任務(wù)，以及29項(xiàng)今年汕潮揭都市圈合作推進(jìn)重點(diǎn)事項(xiàng)、19個(gè)汕潮揭都市圈合作推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目。

在華南城市研究會創(chuàng)會會長、想坐暨南大學(xué)教授胡剛看來，對于汕潮揭都市圈而言，建立能夠落地的政策與協(xié)調(diào)機(jī)制是非常關(guān)鍵的一環(huán)。但他也坦言，穩(wěn)第為靠現(xiàn)如今如果直接合并，行政體系之間的利益不好協(xié)調(diào)。這樣配置看似平衡了三城利益，鴻蒙但在實(shí)際生活中卻嚴(yán)重影響了三地居民出行的便捷性。

縱向設(shè)立由三市市委書記、加速近市長組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，加速近下設(shè)人社、生態(tài)、交通、文旅、衛(wèi)健、應(yīng)急、政務(wù)數(shù)據(jù)、醫(yī)保等專項(xiàng)工作小組，構(gòu)建了每月商討、每季協(xié)調(diào)的立體化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。此外，追趕中體《行動方案》還提出，要爭取省盡快啟動汕頭—普寧城際鐵路前期工作。

《行動方案》同樣提出了要統(tǒng)籌區(qū)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，國內(nèi)聯(lián)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚，國內(nèi)協(xié)同新材料產(chǎn)業(yè)鏈布局等，強(qiáng)化三市產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈配套，構(gòu)建協(xié)作互補(bǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。時(shí)至今日，出貨三城加在一起的經(jīng)濟(jì)總量，在全國的排位也僅能到四十多位。有人在此告別，量聯(lián)量差有人在此重逢，所有的情緒都悄悄沉淀在大理石地面上。從依軌而生的商鋪街巷，想坐到通江達(dá)海的物流樞紐，它的每一次脈動都與鋼軌共振。到了景德鎮(zhèn)北站，穩(wěn)第為靠我才發(fā)現(xiàn)這些瓶瓶罐罐在包里會互相撞來撞去。如今父母跟著我坐高鐵，鴻蒙我握著他們的身份證，教他們在自助閘機(jī)前刷證進(jìn)站乘車，教他們在車上掃碼點(diǎn)餐。座位斜對面，加速近有坐不住的孩子在母親身邊蹭來蹭去，不停地追問著快到了嗎？這一切的喧囂，讓人感覺格外的踏實(shí)。