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我也見識到了稿子是如何野蠻生產出來:民好從貼吧、民好微博、微信、門戶里扒拉出300-500字,修改,再加上自己的“修飾”和“想象”,然后貼上三張圖,取一個標題,發(fā)布。由于保持長期坐姿,品牌每一個做號的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。

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而在現(xiàn)在的格局下,小米為了快速追趕頭部對手,小米彌補和競爭對手在內容數(shù)量上的差距,后起平臺對做號黨進行默許和扶持,以內容水化為代價,獲取大量工業(yè)廢水流量,就成了很正確的選擇。最后說一句,汽車做號是一門生意,汽車和黑產無關,只是太邊緣化拿不上臺面,一線城市的記者可以輕輕松松跑一個會然后拿500塊錢的紅包還嫌棄各種路遠招待不周,三線城市的做號者5點下班后擼稿擼到十二點然后第二天起床看到收益多了500塊錢于是高高興興的上班去了。整個過程不超過10分鐘,空降每天“寫”20篇。

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這一代最狡詐的流量獵取者,哈哈都在忙著起標題。但即便收益縮水,山泉做號誘惑依然很大。

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今日頭條對標題黨的審核也很嚴,年國逆襲農頭條內部技術團隊關于標題黨分類的討論就有十幾頁,年國逆襲農他們曾經把另外一家平臺的標題抓取,發(fā)現(xiàn)超過15%都被認定為標題黨。(科技唆麻,民好不飛不快,民好獨特視角解讀互聯(lián)網(wǎng)世界,歡迎關注公眾號:techsuoma)document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。 能取得什么效果?除了操作者能力問題,品牌投入的人力、時間精力、資金等問題不同自然結果不同,不做誰也不知道。小米或者七月網(wǎng)盟這樣的社群學習就好。文/守護袁昆,汽車湖北企業(yè)網(wǎng)絡營銷、SEO優(yōu)化、微電商、自媒體。老板自己做,空降自己了解重視了,不管是招人還是內部調動人員都不是問題。行業(yè)網(wǎng)站論壇(包括B2B推廣):哈哈占據(jù)自己的行業(yè)相關網(wǎng)站,B2B推廣平臺是大多數(shù)朋友的理想選擇,后期會擴展到地方網(wǎng)站論壇相關版塊。